8,6 méteres ázsiai buszok szállítása nulla hátsó túlnyúló technológiával + szénszálas anyag

A közelmúltban a JS6869GHBEV Asiastar -tétel, a "Tea -hegy és a Bambusz -tenger" mintájával permetezett blokk betűkkel, és a kék háttérrel platós teherautókra töltötték, és Yongchuanba küldték, a Chongqing, amely a "Ez a Batch, a Buss Tide, a legszélesebb körű, és a busszal összegyűjtötte,.}}}}}. A Chongqing Deyi és a Yangzhou Asiastar vezető technológiai kristályosodása: nulla hátsó túlnyúló technológia + szénszálas kompozit test .

A nulla hátsó túlnyúlás 1- lépcsőzetes busz életre kel

Az elektromos hajtótengely elfogadása lehetővé teszi a tiszta elektromos városi busz számára, hogy megvalósítsa az egylépéses, nulla hátsó túlnyúlás, hosszú tengelytáv és nagy csapágyfelület teljes jármű szerkezeti elrendezését A jármű egylépéses elrendezésével párhuzamosan a két tengely közötti csapágyfelület összehasonlítható a 10 . 5 m-es busz hagyományos szerkezetével, és 34% -kal magasabb, mint az előző 8,54 m-es JS6859GHBEV tengelytáv 4200 mm. A jármű fő hordozható felülete összehasonlítható a hagyományos 10,5 m -es buszhoz, és 34% -kal magasabb, mint az előző 8,54 m -es JS6859GHBEV, 4200 m tengelytávú. szállítás az elmúlt két évben.

Szénszálas kompozit test: a könnyű és szilárdság tökéletes kombinációja

A szénszálas kompozit anyag alkalmazása az Asiastar JS6869GHBEV városi buszon egy technológiai ugrás . A hagyományos alumínium-magnesium könnyű ötvözethez képest, a szénszálas kompozit anyag könnyebb; Az acélhoz képest erősebb . Ez a stratégiai új anyag, amely ötvözi a szerkezetet és a funkciót, nemcsak javítja a jármű teljesítményét, amely összhangban van a rugalmasság és a mobilitás fejlesztési irányával, hanem biztonságosabb és kényelmesebb vezetési élményt nyújt az utasok számára . A szénszálas kompozitok használatának lehetővé tétele. test . Az anyag kiküszöböli a további belső berendezés szükségességét, csökkentve a belső szennyezést és a karbantartás egyszerűsítését .

Új minőségi termelékenység a jobb élet érdekében

A JS6869GHBEV teljes tömege 8400 kg, a hátsó túlnyúlás 1060 mm és a teljes hossza 8640 mm, míg a JS6108GHBEV teljes tömege 11 650 kg, a hátsó túlnyúlás 2460 mm és a járművek teljes hossza. 27%-kal csökkent, a hátsó túlnyúlást 56%-kal rövidítették, és a teljes hosszát 18%-kal rövidítették, mint a JS6108GHBEV . A jármű súlyát 27%-kal csökkentik, a hátsó túlnyúlást 56%-kal lerövidítik, és az összes összeszerelés teljes hosszával lerövidül, és az összes összeszerelés az egészet az összes összegyűjtéssel rövidítik, és a teljes hosszúság az összes összeszerelést rövidíti, és a teljes hossza az egészet a teljes hosszával rövidítik. meghosszabbított . A rövidített hosszúságú és a hátsó túlnyúlás nemcsak a jármű átmeneti teljesítményét javítja csúcsidőben, hanem több helyet biztosít az utazáshoz és a parkoláshoz .